Los singulares timones horizontales del B-2 se utilizan
como aerofrenos en el momento del aterrizaje
DATOS TÉCNICOS
En el despegue se consume más combustible que en el resto del vuelo. Un único repostaje
en vuelo tras el despegue alarga notablemente la ya amplia autonomía del B-2.
La Radar Cross Section del B-2 es similar a la de un ave grande, menos de 1/100 de la del
Blackjack y 1/1000 de la del B-52.
Un haz de radar capaz de detectar a un B-52 a 180 km, podría detectar a un B-2 en ataque a tan sólo
5 kms del objetivo.
El B-52 lleva una carga bélica más pesada que el B-2, pero el stealth puede lanzar sus bombas con
más precisión y eficacia.
Gracias a la "invisibilidad" el B-2 no precisa ser veloz para penetrar en las defensas enemigas (754 km/h)
